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王东峰全面提升基层党建工作能力和科学化水平

2019-06-24 20:42 来源:江苏快讯

  王东峰全面提升基层党建工作能力和科学化水平

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央广网

新能源补贴发放在即 多少车企能顺利领取?

2019-06-24 10:06:00来源:人民网

  正在苦苦等待新版补贴政策的车企也在近日迎来了一个暖心“小礼包”: 3月19日,工信部发布了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》(以下简称《公示》),公示了2015及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审车辆信息,以及2016年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审车辆信息。

  如果在公示期间无异议,那么这笔共计125.8亿元的新能源补贴资金将下发给近百家车企。

  《公示》显示,在2015及以前年度企业共计申请新能源汽车推广数为30936辆,企业申请清算资金约为33亿元,经过专家组核定,汽车推广数确定为29034辆,应用应清算补助资金总额为30亿元;而在2016年度中,企业共计申请新能源汽车推广数72614辆,企业申请清算资金约为96.84亿元,专家组核定的新能源汽车推广数71546辆,应用应清算补助资金总额约为95.8亿元。

  单就这次审核情况来看,获得补助金额最高的是比亚迪,共获得新能源补贴26.89亿元,比排名第二的吉利汽车拿到的11.11亿元多出一倍多。但事实上,比亚迪却并非新能源汽车补贴的“大赢家”。

  《公示》是工信部自2017年5月以来第6次公示对2016年新能源汽车推广应用情况的审核报告,综合6次的审核情况后发现,被审核的车辆总数量为35.79万辆,被核定可享受补贴的数量则为34.64万辆。虽然比亚迪被核减的车辆数量并不多,但被核减的补助金额却超过了上汽(在1.15万辆被核减的汽车数量中,上汽集团独占近6成——该公司一款插电式混合动力轿车被专家组裁定“电机功率与公告参数不一致”,6605辆车因此无缘补贴),以高达2.26亿元的“成绩”排名第一。

  无独有偶,在《2016年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审车辆信息表》中,被核减汽车数量最多的企业“受伤”的原因同样是电机问题。

  江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司申请补贴的产品数量为456辆,其中有400辆是因为“驱动电机生产企业与备案参数不一致”。陆地方舟也因此成为了在工信部的6次审核中,产品被核减数量排名前五的企业中,唯一一家“新势力”。(补充:除了上文提及的上汽集团以外,另外三家分别为吉利汽车、比亚迪杭州和长安汽车。)

  除了电机问题以外,很多产品也出现了车辆填报信息与公告参数不一样的问题,例如电池总能量与备案参数不一致、电池生产企业与备案参数不一致、电池单体型号,电池组型号及总能量与备案参数不一致、电池组成箱型号与公告不一致等。

  针对这一问题,《中国汽车报》记者采访了全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树,他表示,这可能是汽车企业的产品升级等原因所导致。那么国家补贴还能申报吗?崔东树的答案是不能。也就是说,如果出现了产品信息不一致的问题,车企就拿不到国家发放的新能源汽车补贴了。

  虽然在目前已经公示的2016年新能源汽车审核数量中,被核减的汽车数量仅占总量的3%,但想拿到国家的新能源汽车补贴真的“不容易”。

  此次《公示》中核减的原因就包括:

  1.申报车辆填报部分信息与公告参数不一致;

  2.车型未列入推荐目录;

  3.2015年已清算车辆重复申报;

  4.该批车辆为关联方闲置车辆,根据地方上报资料实际投入运行年份为2016年,按该年度补贴标准进行核算;

  5、非党政机关用车累计行驶里程不足2万公里;

  6、车辆行驶证时间不符合此次清算时间要求等。

  不过,车企不易,财政部门更加不易。2016年被核定的34.6万辆新能源汽车只占当年总量的70%,已经让中央财政支出超过了500亿元,即便近两年补贴大幅退坡,但2017年和2018年的新能源汽车销量均保持了超高速增长,届时将支付的补贴金额,恐怕只多不少。

编辑: 贾斯曼

新能源补贴发放在即 多少车企能顺利领取?

正在苦苦等待新版补贴政策的车企也在近日迎来了一个暖心“小礼包”: 3月19日,工信部发布了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》。

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